伦敦/RankWire.AI/—— 英国政府已发布咨询反馈意见和初步立法草案，推进其电动汽车按里程收费计划。英国财政部于7月13日公布了这些文件，并将2028年4月1日定为该计划的生效日期。这项名为“电动汽车消费税”的措施，将对符合条件的电动汽车在年度车辆税的基础上，额外征收基于里程的费用。关于草案条款的技术咨询将于2026年9月7日结束。
纯电动汽车和氢燃料电池汽车每行驶一英里需缴纳3便士的费用。插电式混合动力汽车每行驶一英里需缴纳1.5便士的费用，因为其汽油或柴油的使用也需缴纳燃油税。这些税率将从2029-30纳税年度起随消费者价格通胀而上调。按初始税率计算，电动汽车车主每年行驶8000英里需额外支付240英镑，行驶10000英里则需额外支付300英镑。这笔额外费用将与现有的车辆消费税一同缴纳。
车辆车主在续缴车辆税时，需提交里程表读数，并预估下一纳税年度（通常为一年）的行驶里程。车主可以选择一次性缴纳预估金额，也可以分期付款。车辆管理部门（DVLA）随后会将实际里程表读数与预估金额进行比对，并据此调整应缴金额。对于已进行年度车辆年检（MOT）的车辆，将使用现有记录进行核实。新流程将与现有的车辆税系统整合。
里程报告可防止不必要的检查
政府已放弃此前对尚未到期车辆进行单独里程检查的提议。取而代之的是，此类车辆的车主需申报里程并提供年度预估里程。首次车辆年检时，将生成经核实的里程表读数，以便与之前的申报数据进行比较。英国大部分车辆每三年进行一次车辆年检，而北爱尔兰的车辆通常每四年进行一次。如有合理理由怀疑存在欺诈或违规行为，当局仍可下令进行检查。
该方案不会强制使用追踪设备或记录每次行程。由于收费基于总里程表读数，因此在英国境外累积的里程也将被计入。初期覆盖范围包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。但电动货车、公共汽车、长途客车和重型货车在初期将不包含在内。驾驶员之后可以选择使用联网车辆的里程数据作为可选系统。
实施细节详见咨询回复
本次咨询期从2025年11月26日至2026年3月18日，共收到5133份回复。其中92%的回复来自个人，企业和公共机构也有参与。提出的问题包括行政程序、里程核实、灵活的支付方式、车队管理以及里程表欺诈防范。修订后的方案允许车队和租赁公司提交预估里程数并使用批量许可。此外，该方案还为管理大型车队的机构提供了更加灵活的支付方式。
政府预测显示，2028-29财年将有约560万辆汽车需缴纳此项税款。预算责任办公室已批准该期间11亿英镑的收入估算。预计2029-30财年收入将增至14.35亿英镑，2030-31财年将达到18.65亿英镑。目前的实施流程涵盖立法、支付基础设施、里程核实、退款、罚款、申诉和争议解决等各个方面。车主将在2028年4月1日之后更新车辆登记时开始缴纳此项税款。